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中国经济网北京12月26日电（记者董明彪）12月26日，随着西安至延安高铁的开通，我国高铁运营里程突破5万公里。 “中国高铁创造美好生活”、“通过高铁看中国”获得广泛认可。 “十四五”期间，我国高铁取得进一步发展。路网规模、质量和现代化水平显着提高。高铁技术树立了国际标杆。交通产品和旅客服务质量和效率不断提高。放射性对工业运营和经济的影响日益明显。人们的出行体验不断提高、有效促进和支撑中国式现代化。中国中铁有关部门负责人介绍，“十四五”期间，中国中铁坚持稳中求进工作总基调，聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，全面精准全面贯彻落实新发展理念。在国家有关部委、地方党委和政府的大力支持下，中国中铁充分利用国家新体制和国家铁路“一处”、“一张网”的优势。凭借优势，我们将坚持把规划布局到底，组织高铁产业链相关高校、企业和研究机构合作创新，统筹协调高铁规划建设。建设、技术创新、运营服务、安全保障。显着提升了我国高铁网络规模和质量、运能效率和现代化水平，推动我国高铁实现全系统、全要素、全产业链全球化的目标。 “十四五”时期，中国高铁取得了历史性成就，取得了进一步发展，进一步巩固了国际优势，成为一张绚丽的“国家名片”和中国现代化建设的生动缩影。 “中国高铁将创造美好生活”、“我们可以从高铁的角度看中国”成为广泛共识。首先，我们成功建成了世界上最大、最先进的高铁网络。做到了。 “十四五”期间，中国中铁积极服务国家服务国家战略和区域经济社会发展，推动高速铁路科学、高效、高质量建设。京沉高铁、郑渝高铁、贵南高铁、福厦漳高铁、济郑高铁等一批重大项目建成通车。 1.2万公里高铁已建成通车。与20年前相比，江北高铁运营里程已突破5万公里。截至2020年底，增长率约为32%。富平、巴东、龙州等128个地市州已进入高铁时代。 “八纵八横”高铁网络日趋完善，可达性和覆盖范围不断扩大。半径500公里的城市群形成1-2小时公交圈交通便利。主要区域城市之间1000公里的路程仅需4小时，实现当天往返。主要区域城市之间的2000公里路程可以在8小时内行驶，并允许上午和下午行驶。高铁加强了城市间人员流、信息流、资金流的交流，促进资源整合和利益互补，产生“同城效应”，加快城市群发展，形成多条以高铁连接的经济走廊。目前，高铁覆盖了我国97%的城市人口，人口超过50万，商业行驶里程全球第一，超过世界各国高铁行驶里程总和。其次，高铁的运输能力和服务质量方式得到很大改进。中国中铁始终坚持以人民为中心的发展思想，优化高铁运营规划，创新客运产品供给，持续提高高铁运力和服务质量，推动我国铁路实现由瓶颈限制性运输向逐步适应性运输的历史性转变，为人民群众便捷出行服务注入强劲动力，加快我国现代化进程。目前，中国铁路总公司拥有列车5233列，其中改造列车2248.75节，较“十三五”末分别增长约34%和117%。高铁占中国铁路客运量的80%、旅客销售量的69%，成为中长途客运的支柱。平均而言，9每天.34。已运营6列高铁列车，运送旅客936万人次。这相当于一个大城市每天通过高铁网络的人口数量。高峰时段，动车组列车开行超过1万列，运送旅客超过1600万人次。春节等运输旺季的压力将大大减轻。 “十四五”期间，列车累计发送旅客12.8亿人次，比“十三五”期间增长39.2%。建成了全球访问量和交易量最大的12306新一代门票系统，日售票能力超过2000万张，电子门票基本实现全覆盖。全面推广数字电子计费，推出月票、时段票等新票务产品，推出新票务产品网上订餐、轻出行、高铁宠物托运、老年服务等便捷优势服务措施相继推出，我们的出行方式发生了巨大变化。此外，我们最大限度发挥高铁网络运营优势，利用客运快车柜、定型非客运列车等高铁运输资源，实施促进物资高效流通的高铁服务，覆盖全国300多个高铁车站。 “高铁”服务已覆盖全国182个主要城市，4小时内达当日达门到门服务。三是高铁技术树立国际标杆。中铁集团落实国家创新驱动发展战略，将充分发挥国家新体制优势和作用作为科技创新领军企业，牵头成立铁路科技创新联盟，广泛动员全社会优秀科研能力，积极培育铁路新生产力，推动产学研用深化。通过整合，铁路科技自力更生、自力更生的能力不断提高，形成了改造列车等一大批科技创新成果，构建了完整的高速铁路技术体系，涵盖高速铁路工程建设、装备制造和运营管理三大领域。高铁技术树立了国际标杆。通过全面实施“CR450科技创新工程”，CR450电动车列车样车将于2024年底推出，其主要特性如行驶速度、行驶能耗、车内噪声、制动距离等，计划在关键指标上达到世界领先水平。试验中，创造了列车相对穿越速度新纪录：896公里/小时，这是我国铁路在全球首次建立列车一级指标体系。创建400公里/小时高速铁路的公司开发的系统工程方法进一步巩固和扩大了日本在高速铁路方面的世界级优势。网络安全化、信息化水平显着提高，现代化综合铁路信息基础设施基本建成。加快我国铁路技术标准化进程。目前，国家铁路集团已建立企业技术标准1219项，基本形成了完整、先进、完善的企业技术标准。适用中国铁路技术标准体系。中国铁路组织和参与了300多个UIC、ISO和IEC国际标准审查和制定项目。 UIC高铁领域13项系统级标准由中国铁路总公司制定。中国铁路的影响力和国际话语权进一步增强。四是服务保障国家重大战略和经济社会高质量发展成效显着。中国中铁将真诚履行国家铁路的政治责任和社会责任，推动高质量高铁规划、建设和运营，配合国家重大战略，积极服务和支持区域发展。连接高铁、形成网络，将显着强化中心城市对周边地区的辐射带动作用。已经积极做出了贡献推动京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设等重要战略的实施。推动铁路沿线各类生产消费要素集聚优化设计和发展，加强区域间经济交流和产业协同，坚定支持西部大开发、东北全面振兴、加快中部地区崛起、带动东部发展进入新时代。加强老旧革命根据地、民族地区、边疆地区、扶贫开发区铁路基础设施建设，建成运营中西部地区一批高铁项目，加强了这些地区与外界的联系，加快了整体发展。为乡村振兴注入新动能。高铁建设产业链长、辐射范围广，涉及建筑、冶金、制造、电力、信息、计算等多个环节。有效带动了计算机、精密仪器等上下游相关产业的发展，为全面扩大内需、优化完善产业结构注入了强劲动力。高铁装备制造业已成为我国全产业链具有国际竞争力的战略性新兴产业。高铁具有环保低碳的比较优势，为建设美丽中国做出了贡献。高铁人均百公里能耗仅为飞机的18%，公交车的50%左右。你好高铁产生的二氧化碳排放量仅为飞机的 6% 和汽车的 11%。据测算，“十四五”期间，高速铁路客运量与高速公路客运量相比，二氧化碳排放量减少约1444万吨。所有高速列车均采用电气化技术。随着高铁运营里程的增加，我国铁路电气化率已达到75.2%。日本国铁燃油消耗量从2005年峰值的583万吨下降到2025年的211万吨。第五，中国智慧和中国方案为世界高铁发展做出了贡献。中国中铁将坚持共商、共建、共享的原则，积极践行人类命运共同体理念，为推动人类命运共同体建设作出贡献。——高质量共建“一带一路”，与世界分享我国高铁发展成果，将增加各国和人民共建效益，为世界高铁持续健康发展贡献中国智慧和中国方案。 “十四五”期间，中国和印尼共同制定了“一带一路”合作“黄金战略”。 “品牌”——雅万高铁全线开通，雅加达至万隆的行车时间由原来的3个多小时缩短为46分钟，日开行车次由刚开通时的14列增至目前的62列，旅客总数超过1300万人次，形成“同城效应”，推动雅万高铁经济走廊建设。匈牙利-塞尔维亚铁路塞尔维亚段铁路开通，实现铁电科技一体化中国铁路与欧盟铁路互联互通技术规范，促使塞尔维亚进入高速铁路时代，成果成功应用于雅加达至万隆高铁。我们正在推进中铁、中老铁路、匈塞铁路、斯里兰卡铁路等线路的建设，并正在改善项目所在国民众的购票体验。下一步，中国中铁集团将认真贯彻落实党的二十届四中全会精神和交通强国战略，着力加快建设世界一流铁路企业，深入推进高铁发展。建设更加发达、更加完善的高速铁路网络，推动高铁向更加安全、快捷的方向发展更智能、更舒适、更环保，进一步强化和发展中国高铁世界领先优势，更好供给和支撑中国式现代化，为世界铁路发展贡献中国力量。